“顆粒物5.1毫克/立方米、二氧化硫3.04毫克/立方米、氮氧化物30.5毫克/立方米……”記者近日在河北省邯鄲市新興鑄管股份有限公司采訪時看到，企業(yè)3#90平方米燒結(jié)機煙氣實時監(jiān)測數(shù)據(jù)中，顆粒物、二氧化硫排放數(shù)據(jù)保持在個位數(shù)波動。

新興鑄管股份有限公司環(huán)保能源部部長辛景昌告訴記者：“去年9月底，我們完成了*低排放改造，運行半年來，燒結(jié)機顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度值能夠穩(wěn)定優(yōu)于河北省鋼鐵行業(yè)10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米的*低排放標準，這一標準為國內(nèi)外現(xiàn)行標準*嚴水平。”

據(jù)了解，作為鋼鐵大省，河北把鋼鐵行業(yè)*低排放改造作為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措，對標世界一流標準，在國內(nèi)率先開展了*低排放改造。自2018年起，已累計投入資金128.83億元，分3年謀劃實施359個鋼鐵行業(yè)*低排放改造項目，截至目前已實施改造306個，完成了228個。

提標改造這道坎遲早要過

全省2020年執(zhí)行新標，但多數(shù)企業(yè)選擇提前治理、提前達標

“我們公司現(xiàn)有3臺燒結(jié)機，其中兩臺90平方米、1臺200平方米，全部完成了*低排放改造。”辛景昌向記者介紹說，邯鄲市政府要求2019年完成所有燒結(jié)機*低排放改造任務(wù)，新興鑄管將這一提標改造任務(wù)提前到了2018年底完成。

據(jù)了解，河北省《鋼鐵工業(yè)大氣污染物*低排放標準》明確提出，現(xiàn)有企業(yè)自2020年10月1日起執(zhí)行新標準。但面對*低排放改造的大勢所趨，河北省多數(shù)鋼鐵企業(yè)選擇了主動加壓，提前治理，提前達標。

“德龍鋼鐵自2016年下半年起就開始實施*低排放改造，截至去年10月，公司累計投入資金7.8億元，完成了燒結(jié)、煉鐵、煉鋼等全部工序以及無組織排放的*低排放改造。”邢臺市德龍鋼鐵有限公司環(huán)保部部長楊曉斌介紹說。

“馬鞍子比馬貴。”提起此次改造，辛景昌感嘆，新興鑄管每臺燒結(jié)機投資才1億元，而*低排放改造設(shè)施每套近兩億元，全部算下來投資*過5億元。但辛景昌也表示，打好污染防治攻堅戰(zhàn)，企業(yè)應(yīng)該承擔起治污的主體責任。“這道坎遲早要過，晚做不如早做，湊合做不如做好，選*好的技術(shù)，達到*高的排放水平，企業(yè)才能走得更長遠。”

記者采訪中了解到，鋼鐵行業(yè)*低排放改造的一個難點是燒結(jié)機的煙氣脫硝，目前市場上脫硝技術(shù)較多，活性炭、活性焦脫硝技術(shù)運行較為穩(wěn)定，但投入也更大。

新興鑄管煉鐵部環(huán)保總工高廣維介紹說，“有一種石灰石膏法＋SCR的脫硝技術(shù)，成本僅是活性焦脫硫脫硝脫二噁英技術(shù)路線的一半，但治理效果沒有后者好。權(quán)衡再三，我們*后選擇了治理效果較好的活性焦技術(shù)。”

好的技術(shù)改造成本相對較高，楊曉斌也向記者表示：“以我們在建的230平方米燒結(jié)機為例，這套設(shè)備總造價5.5億元，燒結(jié)機本身造價3億元左右，配套的活性炭脫硝*低排放治理設(shè)施造價約2.5億元，這還不包括后續(xù)的運維費用。”

企業(yè)之所以不惜投入大量資金選擇好的技術(shù)，主要是河北省的*低排放標準對后期穩(wěn)定達標運行提出了更高的要求。河北省眾聯(lián)能源環(huán)保科技有限公司專家張仲成是河北省《鋼鐵工業(yè)大氣污染物*低排放標準》的主要起草人之一，他介紹說：“標準有個前置條件，即燒結(jié)機頭、球團焙燒設(shè)備煙氣在基準含氧量16%條件下，達到相關(guān)排放標準。這個要求既防范了企業(yè)通過稀釋煙氣濃度來達標，也對后期穩(wěn)定達標運行提出了更高要求。”

無組織排放管控加嚴

鋼鐵企業(yè)全工藝流程管控無組織排放，推動精細化管理

事實上，河北省鋼鐵行業(yè)*低排放改造還不僅僅是有組織排放口的改造，按照標準要求，無組織排放的管控也大幅收嚴。

張仲成介紹說：“河北省《鋼鐵工業(yè)大氣污染物*低排放標準》增加了無組織排放濃度限值，明確了有廠房車間、無完整廠房車間的顆粒物濃度限值，規(guī)定了廠界苯、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴等無組織排放濃度限值。”

要達到這一標準，意味著鋼鐵企業(yè)要對物料（含廢渣）運輸、裝卸、儲存、轉(zhuǎn)移、輸送以及生產(chǎn)工藝全過程，全面增加顆粒物無組織排放控制措施。

楊曉斌向記者介紹說，“在無組織排放治理上，德龍鋼鐵累計投資3億元左右，建起了5個大棚，實現(xiàn)了原料、物料、燃料等倉化儲存；此外，在物料的運輸中全部采用密閉皮帶運輸，取消了廠區(qū)內(nèi)汽車倒運環(huán)節(jié)，減少了無組織排放。”

河鋼邯鋼是國內(nèi)首家應(yīng)用活性炭脫硫脫硝工藝完成燒結(jié)機煙氣治理的企業(yè)，也是邯鄲市率先完成*低排放改造的鋼鐵企業(yè)。

在無組織排放管控上，河鋼邯鋼著力打造“花園式生態(tài)化清潔工廠”，大力度推進了深度治理和環(huán)境整治，全廠實現(xiàn)了“區(qū)域見濕、路面見黑、裸土見綠、設(shè)備見本色，廠區(qū)環(huán)境無煙、無味、無塵、無聲，生產(chǎn)過程不產(chǎn)塵、不溢塵、不帶塵、不揚塵”的“四見、四無、四不”目標。

在新興鑄管采訪時，記者看到，*低排放改造不僅改善了企業(yè)廠區(qū)廠貌，更使企業(yè)在環(huán)境管理上趨于精細化。

“*低排放改造半年來，我們逐步掌握了一些規(guī)律。比如頻繁開關(guān)機時會造成排放指標的波動，開機時溫度上不去影響氮氧化物去除效率，溫度上升過快，又容易造成活性焦燃燒；此外，操作不當也會造成數(shù)據(jù)波動。”新興鑄管環(huán)保能源部相關(guān)負責人吳英介紹說，針對這些問題，我們制定了包括減少開關(guān)機等在內(nèi)的26項自律機制和工作制度，對員工進行培訓(xùn)，要求工作人員隨時檢查進出口在線監(jiān)測的數(shù)據(jù)情況，發(fā)現(xiàn)異常時要及時采取應(yīng)急措施。

運維成本雖高但有扶持政策

秋冬季錯峰生產(chǎn)差異化管控中，完成*低排放改造的企業(yè)可減免停限產(chǎn)

改造需要大量資金投入，后期運行維護成本如何？

面對記者的疑惑，楊曉斌給記者算了一筆賬，“*低排放改造后，1噸燒結(jié)礦增加成本約25元，按照我們年產(chǎn)量400萬噸計算，僅這一項就增加運行成本1億元左右。”

此外，采訪中記者還了解到，隨著河北省鋼鐵行業(yè)*低排放改造的推進，治污所需的活性焦、活性炭價格也呈現(xiàn)了上漲勢頭，這無形中也增加了企業(yè)的運維成本。

然而面對成本的增加，大多數(shù)具備條件的鋼鐵企業(yè)仍然在全力推進提標改造。這與河北省的支持政策密切相關(guān)，其中，對鋼鐵企業(yè)*具吸引力的扶持政策是在秋冬季錯峰生產(chǎn)差異化管控中，完成*低排放改造的企業(yè)可以調(diào)減停限產(chǎn)比例甚至可以免于停限產(chǎn)，拿到更多的生產(chǎn)份額。

新興鑄管是邯鄲武安市首家完成*低排放改造的企業(yè)，由于改造到位，在邯鄲市2018年～2019年秋冬季錯峰生產(chǎn)差別化管控中，新興鑄管就獲得了*高負荷的生產(chǎn)許可，為企業(yè)持續(xù)增加利潤奠定了基礎(chǔ)。

此外，在河北省《推進重點行業(yè)和鍋爐*低排放改造（深度治理）十條支持政策措施》中，河北省還明確了減免征收環(huán)保稅、優(yōu)先支持企業(yè)開展排污權(quán)交易等支持政策，這也極大地調(diào)動了企業(yè)推進*低排放改造的積極性。

據(jù)專家測算，河北省鋼鐵行業(yè)全部達到*低排放標準后，河北省鋼鐵行業(yè)顆粒物、二氧化硫、氮氧化物削減比例分別為15.9%、64.8%、64.9%，減排效果明顯，可有力促進大氣環(huán)境質(zhì)量的改善。

鋼鐵行業(yè)*低排放改造標準

2018年5月，生態(tài)環(huán)境部出臺《鋼鐵企業(yè)*低排放改造工作方案（征求意見稿）》。

2019年1月1日起實施的河北省《鋼鐵工業(yè)大氣污染物*低排放標準》：鋼鐵燒結(jié)（球團）煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米，其他污染源顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度分別不高于10毫克/立方米、50毫克/立方米、150毫克/立方米。

山東省《鋼鐵工業(yè)大氣污染物排放標準（二次征求意見稿）》：燒結(jié)機頭及球團焙燒設(shè)備煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放限值分別為10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米。

臨汾市《鋼鐵行業(yè)*低排放標準》：燒結(jié)（球團）煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別在基準含氧量16％（18％）的條件下不高于10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米；煉鐵、煉鋼等其他工序污染物排放顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于10毫克/立方米、50毫克/立方米、200毫克/立方米。